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오라주거지역 경계(소로2-3) 도로개설 시행

제주시는 오라동 주거지역 내 원활한 차량 소통과 주민들의 교통편의를 높이기 위해 오라주거지역 경계(소로2-3) 도로개설사업을 지난 26일 착공했다.




해당 구간은 지난 1999년 최초 도시계획시설(도로)로 결정되었으나 장기간 도로가 개설되지 않아 주민들의 재산권 행사가 어려웠으며, 통행 불편에 따른 도로개설 민원이 지속적으로 제기된 구간이다.


이에 제주시는 해당 지역을 ‘2025년 도시활력증진지역 개발사으로 선정하고, 사업비 65천만 원이 투입되는 연장 140m, 8m 규모의 도시계획도로를 올해 11월까지 완공할 계획이다.


오라동은 인구와 차량이 급격히 증가한 지역으로 특히, ·퇴근 시 차량 정체로 주민들이 많은 불편을 겪어왔으나, 본 사업을 통해 주거지역 내 교통량이 분산되고, 주변 오남로, 연삼로와의 연결도 원활해질 것으로 예상된다.

 

고석건 도시재생과장은 이번 도로개설이 완료되면 지역주민들의 통행 불편을 해소할 수 있을 것이라며, “아울러, 오라동 주거지역 내 기반시설 확충과 지역 균형발전에도 기여할 것으로 기대된다고 밝혔다.





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자치경찰단, 인공지능 신호체계로 중앙로·연삼로 교통혼잡 해소
제주특별자치도 자치경찰단(단장 오충익)이 연북로에서 성공한 인공지능(AI) 기반 신호체계 개선사업을 제주시 중심가 두 곳으로 확대해 도민과 관광객의 교통편의를 높인다. 자치경찰단은 지난해 처음 도입한 제주시 연북로 구간 인공지능 신호체계개선 시범사업에서 뚜렷한 효과를 확인했다. 이를 바탕으로 한국도로교통공단 제주지부와 손잡고 2개 구간을 추가로 확대해 교통신호 최적화 사업을 본격 추진한다. 2024년 7월부터 8월까지 약 두 달간 진행된 연북로 구간 개선사업은 통행속도 14% 증가, 통행시간 13.5% 단축, 지체시간 22.3% 감소라는 가시적 성과를 이끌어냈다. 이번 신호체계 개선 사업은 제주시 동서·남북 교통 중심축이자 주요 혼잡구간*으로 분류되는 ▲중앙로(제주대학교입구 ↔ 남문4가, 약 6.7km)와 ▲연삼로(신광4가 ↔ 삼양초소3가, 약 12km) 구간이 대상이다. 개선작업은 중앙로와 연삼로 일대 42개 교차로 중 28개소에 이미 구축된 스마트교차로 시스템을 활용한다. 이 시스템은 인공지능 딥러닝 기술로 요일·방향·시간대별 교통량을 정밀 분석하고, 실시간 교통흐름에 맞춰 최적화된 신호주기를 자동 산출한다. 자치경찰단은 새롭게 조정된 신호체계를 현장에

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